2020款雷克萨斯LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。
雷克萨斯作为的高端品，新款的“雷克萨LX570”确实给我们带来了不一样的体验。外观上，正面上依旧是“雷克萨斯”家族式的设计风格，而且整个格栅的面积要更加的夸张，也带来了更强烈的视觉冲击。两侧的大灯采用了最新设计的LED大灯组，而且点亮后的效果更是堪比BBA，值得一提的是这部车的前包围采用了“獠牙式”的风格，雾灯的设计也极具设计感。
20进口雷克萨斯LX570车身轮廓则跟老款差别不大，但尺寸长度和宽度上都要大于老款的车型，轴距保持不变，同时保留了分段式尾门开启方式。
进口雷克萨斯LX570每个男人心中都有一个越野梦，都想开着自己的车去草原上驰骋，放下城市的压力，去大草原看看。我们所处的地球，不只是有高楼大厦，还有另一番天地。雷克萨斯LX570车型作为雷克萨斯的旗舰车型，可以说是品牌发展历程中最为畅销的一款车型，对于这样一款顶梁柱大哥级别，雷克萨斯自然不会吝啬将最先进的技术装配在它的身上，所以我们能够看到全新LX570车型，在蜕变中完成了又一次自我的提升。
雷克萨斯豪华越野车凌志570的内饰采用金属饰板与桃木装饰的搭配很自然，中控显示屏幕很大 ，具备GPS导航功能 。排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。 依旧是四幅多功能方向盘，样式显得很稳重。 而新增的电加热功能在寒冷的北方显得很实用。全地形ABS系统也能减少如泥地、 沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性。变速箱区域集成了车辆越野控制按钮、电源及USB插口 ，以及 水杯架 ，后面的扶手箱很庞大，有制冷功能，长途旅游很是方便。