这也体现了领克四位车手可以精准地控制自己的驾驶速度，还有高度的专业和合作精神。事实上2021年WTCR一开始就并非一帆风顺，因为本赛季的竞争对手实力大增。还有新赛季采用新赛制，每站由排位赛和两场正赛组成。
今年赛道的难度也不小，除了像俄罗斯索契站这样高风险的街道赛外（同为F1赛道），还有首站被称为“绿色地狱”的德国纽博格林赛道，赛道长度达25.378公里，64个弯道加上多变天气，这些都将大大增加比赛难度。
最大的挑战可能来自比赛规则，领克03 TCR赛车虽然速度很快，但正因为速度快受到赛会极为严苛的BoP限制——在动力输出、车身重量及底盘高度均不利的情况。
即使如此，在2021赛季共进行了8站16回合比赛后，领克车队共收获4冠5亚5季的成绩。最终卫冕2021赛季WTCR房车世界杯双冠。
领克03 TCR赛车为什么速度这么快？基础好是关键
要知道WTCR世界房车锦标赛与F1、WEC和WRC等一样，都是FIA旗下各自领域最高级别赛事，能入进这个领域的车手和车队都是世界顶尖。领克车队要面对奥迪、大众、本田和现代等老牌车队。
而WTCR的前身是著名的WTCC，后来为了降低比赛成本，以及让赛车更接近民用车，FIA进行了一场改革。淘汰了WTCC的TC1改装规格的赛车，改为新兴起TCR改装规格。
TCR改装规格最大的特点就是接近民用车，也就是如果你的量产车基础好，对赛车的速度和可靠性是很有帮助的。
领克03 TCR赛车采用与领克03一样量产车车架，领克采用的是量产版同一系列的2.0TDrive-E系列涡轮增压直喷引擎为基础打造，最大输出功率350马力，最大扭矩420牛米。
但领克03 TCR赛车与民用车所不同的地方是，除了采用赛车专用的6速序列式变速箱，以及前六活塞卡钳，380毫米通风盘。后二活塞卡钳，278毫米通风盘外。还需要加装FIA标准防滚架和灭火系统，另外车重只有1265Kg（含车手）。
对于TCR规格赛车来说最重要的原型车的性能基础，这里就不得不提一下领克CMA基础架构了。CMA具有高度的模块化和灵活性，对于民用车来说，相当于将一辆汽车拆分成50余组模块，在汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富。