一代03家族搭载的发动机既有代表燃油动力水平的Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo，变速箱阵容则会有7DCT 、7DC Evo和8AT；更有搭载Lynk E-Motive智能电混的03EM-F，在DHE15+3DHT Pro的加持下，不仅坐拥更给力的低油耗，也将延续了领克性能基因，让混动更富驾驶乐趣。
静态上，之前网上放出改款图片时大多数人都接受不了，实车看了我到觉得还行，比预想中的要好一些，也可能是这个深色显得没那么突兀，车灯光比起改款前要更炫酷一些，内饰依然保留了较高的水准，做工用料都挑不出什么毛病。车机比起之前我试的版本要优化很多，流畅度和菜单逻辑以及可实现的功能都比较不错，360环影也可以支持多角度的显示，驾驶模式切换比起老款也好用很多，储物空间也优化了一些，中控台下方也留出了放东西的位置，屏幕下方无线充电的位置旁边也可以放一个手机。
内饰方面，采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏，使得车内有较强的的科技感，搭配上翻毛皮的内饰材料，让整车内饰极具氛围感和科技感。
总的来说，这次新款03的表现我认为还是可圈可点的，虽然用了双离合，但日常驾驶比老款03+那个8AT要好很多，同时也保留了比较好的高级感，确实是一定程度上背刺了老车主，不过虽然有着不错的表现，但是这台2.0t车型的定价在市场横向对比确实是比较高的，甚至已经可以买到一些同样性能很强劲的B级车了，而且运动定位的车在国内市场表现大家也有目共睹，因此是否选购还是要看个人的需求和在意的点。