但是没有人坐在发动机舱里开车对不对?大家都是坐在座舱里头开车,所以我们真正的看抖动还是要看它的抑制情况怎么样。其实你真的感觉是内外有别,别有洞天,包括你手握在方向盘,从震动的感觉上来说,你几乎感觉不到这是一款三缸的车型,将一瓶水放上,水波纹也很平!由此证明其实1.5T的三缸车型它对于发动机的抖动的控制应该还算是可以,算是我目前开过所有三缸车型的抑制情况最好的。当然四缸车型会稍微领先一点,但是差别真的不大!
1.5T三缸的车型,其实只要车走起来,那些抖动震动基本上你就感觉不到了,只有两种情况你还能感觉到,在起步的一瞬间和即将刹停的一瞬间,而且我觉得抖动也不全是发动机的问题,就是这个变速器也要背一点点锅,因为七档的湿式双离合变速器它结构所限,在起步和即将刹车的时候离合器片的结合避免不了这种小的闯动,但是我觉得整个这一套七档的湿式双离合,在我开过所有的双离合的调校里头算是最顺的一款,整个无论是你的加速或者是减速,再加速这种二次加速的情况它双离合都表表现的比较从容。
而且说到加速这款1.5T的车型本身动力调校比较高——180匹!所以只要你把油门稍微踩下去一点,不用特别深,车就马上开始加速了,就特别爱跑特别蹿的感觉,我觉得这一点也是特别适合在城里头跟上车流这种设定。而且你坐在03里头开,真的是不知不觉你就达到了法定的限速,我觉得和它动力强,包括整个运动化的内饰也都是有关系的。