相比之下，四门两座布局的03+TCR则更为激进，更像是一款能够合法上路的赛车。新车车身颜色为Cyan蓝。可后装赛道防滚架、赛道六点式安全带。它由世界冠军车手+WTCR冠军团队联合研发调校，国际级赛道+MEC（领克汽车运动体验中心）巨量测试数据，只为突破性能边界，致敬WTCR房车顶级赛事3年5冠，为赛道而生的中国高性能车，就此登场。
03+TCR最大马力达为350PS，峰值扭矩达450Nm，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机。比03+Cyan定制版，整车散热性能提升60%、格栅撞风面积提升1倍、变速箱散热性能提升100%、制动系统散热优化。此外，03+TCR还搭载了E-LSD竞速式限滑差速器、高抓地力宽胎设定265/30 ZR19、米其林CUP2高性能轮胎、前舱铝合金横向稳定加强杆等源自赛道的配置。
作为一款可合法上路的赛车设计，新车由WTCR世界冠军团队联合研发，Cyan Racing Lynk&Co Aerokit PRO融入空气动力学，全速彰显性能极致。竞技式宽体、碳纤维翼子板制动散热系统、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼、轻量化碳纤维组件（前唇、后视镜、翼子板）等设计完全符合空气动力学而来。在这些设计的加持下，03+TCR整车最大行驶净下压力可达184KG，由WTCR世界冠军团队联合研发的Cyan Racing Lynk&Co Aerokit Pro，为车辆提供高效空气动力学性能，梳理赛道竞速时车身周围气流，形成极强的下压力，显著提升车辆抓地力和稳定性。