"CMA架构是领克从燃油车到新能源保持领先的独门秘籍。"林杰介绍到，领克01 PHEV基于沃尔沃与吉利共同开发的 CMA 架构打造而来，并采用了高集成度的P2.5架构。"目前的市场条件下，插电式混合动力车型30万以下的还是空白。"他表示，这样的技术优势让领克01 PHEV全力占领一、二线市场战力倍增。
在轿车方面，林杰同样介绍，领克03搭载吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机，匹配传递效率最高可达97%的7DCT湿式双离合变速箱，实现7.9s的百公里加速时间和5.5L/100km的超低油耗，用同级领先的动力性与燃油经济性为用户带来澎湃高效的动力体验。
值得一提的是，作为领克03性能进阶计划的一部分，领克汽车与Cyan Racing展开深度合作，打造领克03 WTCR战车和领克03 高性能概念车，并成立领克车队，征战2019年WTCR赛事。"中国人自己的高性能赛车领克制造！"谈起这段"故事"林杰自豪感爆棚。