以“澳门房车杯-CTCC中国汽车场地职业联赛”独立赛事之名，CTCC和传奇的澳门格兰披治大赛车又一次相约。作为国家级赛事的沟通桥梁，CTCC始终肩负着与各个地区赛车文化交流的使命。自2014年以来，连续8年有来自CTCC的优秀车手参与到澳门格兰披治大赛车的比赛中。上一届赛事中CTCC规模再度升级，首次以澳门格兰披治大赛车独立赛事的形式呈现在广大车迷面前。而今年，CTCC将携TCR国际汽车中国系列赛，与F3、FIA GT世界杯及TCR世界巡回赛澳门站等赛事交相辉映，联袂献礼第70届大赛车盛会。
三强争霸悬念丛生 豪门云集一决高下
来到赛季的最终章，一众CTCC的房车精英们会师澳门东望洋。除326 Racing Team车手刘子辰已经提前锁定大师杯年度胜利之外，CTCC车队杯、车型杯、车手杯三项年度大奖都仍然悬而未决。
卫冕冠军壳牌捷凯领克车队在此前的株洲站打出漂亮反击，以265分重回车队积分榜领跑宝座。壳牌捷凯领克车队经理吕伟健分析了胶着的比赛形势：“今年TCR国际汽车中国系列赛的比赛竞争格局异常激烈，目前形成了三足鼎立的局面。在澳门东望洋赛道，大家各自为战，赛事肯定会相当精彩。我们依旧在车队积分榜方面处在领先，车手和车型杯距离榜首也在追击范围之内；连续多年征战澳门，更是让我们在经验、数据和后勤方面非常有信心。我们将全力以赴，战斗到最后一刻！”
东风本田车队将在本届大赛首度驰骋濠江，作为土生土长的澳门车手、东风本田车队车队经理积萨斯对车队在东望洋的发挥充满期待：“很荣幸能够携手东风本田车队出征第70届澳门格兰披治大赛车，在20余年的车手生涯后，我也是第一次以车队经理的身份来到这里，自己也是感触良多。今年CTCC的竞争非常激烈，每一场比赛都无比关键，但我们车队有着出色的车手和团队，相信我们能够保持此前的强劲势头，在赛季最后一战斩获佳绩。期待第一节自由练习的到来。”
同样来自东风本田车队的澳门车手高度也将迎来主场作战。“很高兴能代表车队出战澳门站的比赛。要知道在家门口比赛总有着不同的意义。希望我对这条赛道的丰富经验能够帮助到两位队友，我也将竭尽全力为车队取分。”
Hyundai N车队同样是首次亮相东望洋街道，本周末CTCC与TCR世界巡回赛同场作战，现代汽车驾驶体验及赛车运动部部长张智河表示两大赛事的车队、车手将通力协作，齐心向冠军佳绩发起冲刺。他表示：“很高兴看到Hyundai N车队初次亮相澳门，东望洋是一条极具挑战性的赛道，不仅长度很长，速度也很高。针对街道赛的特性，我们进行了细致的探讨，对车辆的调校做出了相应的调整。这一站我们也能看到世界赛场和中国赛场的现代车队在这传奇之地集结，各支车队将团结一心，力求在比赛中带回冠军荣誉。”
CTCC战将勇闯世界赛 期望一展风采
第70届澳门格兰披治大赛车将以空前的规模横跨两个周末，举办共计11场赛事。其中，TCR亚洲挑战赛、TCR世界巡回赛澳门站以及CTCC中国汽车场地职业联赛-TCR国际汽车中国系列赛组成了三大赛事近80台TCR赛车的庞大阵容——不仅体现了这一新兴汽车运动规格的职业化，也展示了未来世界赛车的发展趋势。
TCR从诞生之初就是世界高端运动轿车的竞技场。采用国际统一的TCR规格赛车打破了各区域赛场的规则壁垒，因而高手云集，车型品牌荟萃，体现了这一赛事的国际化和竞争的激烈。力盛体育也致力于将这一规格的房车赛事推向巅峰。
通过上一周的TCR亚洲挑战赛的争夺，潘德俊、闫闯、邓保维、李翁勣、卢思豪、田凯等来自CTCC的实力车手均展现出了不俗的实力，已悉数晋升至TCR世界巡回赛，同国际高手一同较量，在世界舞台力争上游，一展风采。
“其实参与到澳门大赛车也有为明年正式重返赛场做准备的考虑。我觉得澳门的比赛非常独特，也十分具有历史意义。对于我自己在技术和心态上的磨练也有巨大的帮助。我期待在下周的比赛中能够获得更好的成绩。在世界高手的面前展现自己。”邓保维在赛后表示。
天王郭富城相隔10年再战澳门
著名华语影坛多元影帝、舞台王者郭富城先生在10月底的株洲赛场上，作为壳牌捷凯领克车队的特邀嘉宾车手首次参与了CTCC分站比赛。在他的首秀中，天王便迅速崭露头角，取得了自己在CTCC的首个组别排位赛积分。此役，郭富城仍将继续以特邀车手身份代表壳牌捷凯领克车队出战。有了之前株洲站的经验积累，本次来到澳门，他将取得怎样的成绩我们同样值得期待。
再战传奇东望洋 谱写澳门新篇章
素有“东方摩纳哥”之称的东望洋赛道因其高速直路和迂回急弯特点而被公认为世界最具挑战的城市赛道之一。这条蜚声全球的赛道采用澳门现有闹市街道作跑道，6.2公里长的单圈挑战围绕东望洋山而设，在繁华街区、林立高楼和古老石墙之间穿梭而过。
赛道涵盖一系列长直线和高速弯、路面狭窄而蜿蜒曲折的中低速弯、包括最极端的发夹调头弯。总括而言这一传奇之地不仅包含了疾速飞驰的超高速路段，又有着极其考验车辆操控性能的盘山弯道，赛道特性极为独特，赛道的容错空间更是微乎其微。同时，街道路面的抓地力水平每时每刻都在改变，参赛车队和车手们往往需要对此多加留意。