第二回合正赛中，马青骅杆位发车顺利起跑，在1号弯保住领先位置。但由于车重限制导致加速能力不足，在防守的时候发生碰撞遗憾掉落数个位置；扬·埃赫拉舍利用发车上升到第三位，在比赛的第三圈随着马青骅的碰撞名次再上升一位并将这个顺位保持到了终点夺得亚军。比约克、马青骅、乌鲁西亚分别取得第6、第13和第15名。
本站比赛结束，扬·埃赫拉舍以134分位列车手积分榜第二名，比约克以103分位居第五，圣地亚哥·乌鲁西亚和中国车手马青骅分别以95分和54分排在车手积分榜第八位和第十一位。领克车队目前累计获得254个积分，领跑车队积分榜。
中国人、中国车，诠释中国速度与民族骄傲
中国车手马青骅在本场比赛增加CW配重40kg的不利条件下，尽可能去为团队获取更多积分，在严峻考验下，在排位赛和正赛第一回合均平稳发挥，充分展现了作为赛车手的专业水准和比赛适应能力，再次在国际赛场上彰显了中国车手的优秀实力。正赛第二回合，马青骅在混战中由于被对手剐蹭发生碰撞遗憾掉落多个名次，但仍未放弃，从缓冲区返回赛道后坚持完赛，彰显了中国车手永不言弃的精神。
新一代03 TCR赛车基于CMA架构为蓝本打造，在新一代领克03量产车的基础上加以优化而来，直接采用领克03原厂同款底盘系统、2.0升4缸涡轮增压直喷发动机。自2023赛季亮相以来，完美诠释了一台中国制造的中国车强劲的产品性能，展现出了过硬的产品力。领克将赛用技术反哺民用，不断打磨更极致的中国性能车，量产车方面，据官方透露， 车迷们期盼已久的领克03高性能车在不久的将来即将亮相！
向新向电、探索不止，引领新潮中国汽车运动文化
作为领克汽车运动体系金字塔的“塔尖”，TCR世界巡回赛成为中国众多性能车爱好者和赛车迷心目中的风向标，越来越多地受到大众关注。沿着TCR世界巡回赛逐级向下，无论是泛汽车运动爱好者、进阶汽车运动爱好者，还是专业车手都能找到自己对应的位置，实现心中的赛车梦想。