闲话少叙，进入正题。此次主要试驾的车型为领克03+，并且是全素车状态，没有进行过赛用改装，动力部分采用2.0T高功率发动机，最大功率254匹，峰值扭矩350N•m，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，除此之外，还配备了来自博格华纳的第五代四驱系统，单从机械素质上来说还是比较出色的，想想当初要不是包里差点，我应该也会直接买03+，不过虽然是车主，但我也绝对“不护短”，它并不是一台纯粹的赛车，本质上，无论是03还是03+，都只是性能出色的家用车，是能够让更多的年轻人能够用更低的门槛接触到性能更出色的汽车产品。
而试驾的路线上则是比较有趣的，本以为定在汽车文化园内的活动应该会上那个小赛道里跑两圈，以便于更好的发挥领克03+的动力性能，而实际上考虑到此次参加活动的都是普通的车主，短时间内也许难以掌握赛道内的驾驶技巧与安全意识，所以最终的试驾路线为金卡纳赛道。
就算是不懂赛车运动的人，看到这个赛道设计也知道它并不是一个靠速度取胜的赛道设计，对于短轴距的小钢炮产品来说，这样的赛道更有优势。而领克03+的轴距尺寸达到了2730mm，在这样的赛道里实在难以想象。
上车启动，将驾驶模式调整至赛道模式，一脚油下去…我！！！过了过了，马上刹一脚，将车头甩进第一个锥形桶内，车头刚走正再带一脚油门、松油、快速的将方向盘向右打死，眼看第一个锥形桶消失在视野后，迅速将方向回正，紧跟着继续一脚油门，但也不敢给多了，只能不断的测试它的弯中的转向极限。