2.0T+7DCT的版本与1.5T版本相比,在性能上有着显著的提升,最大功率达到了187kW,峰值扭矩达到350N·m,更适合一些年龄相对较低的单身用户或者是小家庭用户,它的动力明显更为澎湃,百公里加速成绩达到了6.9秒,这在常规的2.0T发动机当中已经算是高功率的表现了。
不仅如此,7DCT的变速箱相比起CVT变速箱和AT变速箱而言,它比前者的传动效率更高,比后者的油耗表现更为出色,WLTC的百公里油耗测试中,2.0T+7DCT版本的动力总成,百公里油耗也仅为6.8L,虽然不如1.5T经济,却也算两不耽误。
最后便是2.0T+8AT的动力总成了,这套动力总成目前被应用在领克03+的车型上,作为一款纯性能向的产品,性能表现可谓狂暴。
195kW的最大功率配合380N·m的峰值扭矩,其百公里加速成绩仅为5.7秒,即便是在不改装的前提下,恐怕在路上也鲜有燃油车能够与其匹敌。
而领克03+的用户针对性极强,就是一群喜欢真正去玩车的“玩车一族”他们追求的是极致性能的体现,在这一点上领克03+可谓适逢其会。
混动是未来,更是现在
除了燃油版本以外,领克03在2022年9月更是上市了全新的混动EM-F车型,而该车型在价格上相比起1.5T燃油版而言,贵了2万元左右,那么这两万元换来的到底是什么呢?
领克的EM-F智能混动系统是在CMA架构的基础上,利用领克E-Motive智能电混技术,将一台1.5T的三缸机作为发动机,采用发动机+P1电机+P2电机的形式,而三者的连接则使用了一台3挡的DHT混动专用变速箱,能够实现不同的串并联模式。