1.5T的动力是完全够用的，八秒出头的百公里加速在市区行驶也基本够用，油门初段十分的灵敏，涡轮介入后动力可以说是随叫随到，悬架支撑也比较到位，就是过减速带的时候稍微感觉有点硬，这可能也和它劲pro的定位有关系，都是偏向运动调校！换挡拨片在方向盘上，平时用的比较少，但是用的时候还是有点驾驶乐趣的。
油耗
在比较平顺的路面上行驶的话，油耗在7.5百公里左右，感觉还是可以的。
三缸发动机会不会抖动？
有很多朋友会关心三缸的发动机会不会有发抖的问题，其实车内感觉不明显，但是在冷启动的时候，揭起发动机盖来看的话是有抖动的。但有一个问题，怠速上坡的时候会有突突的声音，在车内也能听到。平时的话，三缸的噪音是没多大震动，怠速基本感觉不到。跟四缸如果比也不是太明显。也有人说三缸在使用一段时间以后，抖动会增大。如果大家实在对1.5T有顾虑的话，它的车型有一个是2.0T顶配带四驱的。 但是2.0T的预售价比较高，将近20万，性价比就不是太高了。
缺点
座椅宣传是挺好的，真皮的运动座椅，它的舒适性确实挺好，包裹性也不错，但是用一段时间后，因为头枕是固定的，感觉有点挡后边的空间，有点挡光。
多媒体系统还支持语音识别功能，但唯一的遗憾就是不支持苹果的car play。车内空间并不算宽敞，后备箱的容积有点小，并且它全系都不带电动尾门。
虽然这个车的轴距挺大，有2米7，但是空间确实不是很理想，如果坐在后排的话，稍微是有点挤的。
再一个问题就是保养了，小保养大概就能达到一千块钱，不管是领克01还是领克02，它们的保养费用都在一千出头，两千左右，和合资品牌豪华品牌甚至都差不多了。
静态表现
领克02是领克的第二款车型，同样也采用了家族式的设计风格，小编个人感觉这个设计很年轻时尚并且与众不同。它的大灯和进气格栅一体的设计，让整个车头显得更宽，另外，这款车还采用了分体式的大灯设计，这也是领克车上最独特的设计之一。