而在超车、并线过程中，你只需让大脑向右脚发射“kick down”信号，无需任何顾虑，充足的动力储备便会尽情释放，整个过程行云流水，既快且稳，没有超车失败的顾虑，也没有大脚油门后油表飞跳的顾虑，更没有燃油车转速拉高后恼人的嘶吼声，只有在一次又一次“kick down”后的满足和愉悦感。
同时，享受驾驶乐趣并不代表着牺牲舒适性，至少在宋PLUS DM-i这里不会。得益于EHS电混系统，宋PLUS DM-i开起来细腻平顺，完全抵消了传统燃油车换挡的顿挫感，整体驾驶感受无比接近纯电动车。
宋PLUS DM-i通过前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，以及整车声学包与密封设计，实现了不错的NVH水准。即便在车速100km/h的高速路段中，前后排也能顺畅沟通。
底盘高级，转向精准
在高速上，宋PLUS DM-i拥有中大型SUV般的沉稳底盘质感。而在坑洼路面上，车辆的滤震也非常干脆利落，没有令人烦躁的高频回弹，柔中带韧，展现出高级别的底盘调校水准。
值得一提的是，宋PLUS DM-i在操控方面也颇有亮点，麋鹿测试通过车速≥76km/h，侧倾小、刹车灵敏线性，并且转向精准指哪打哪，拥有同级最小5.55米转弯半径，得以让其在各种掉头弯实现“一把过”。
此次试驾全程共120公里左右，主要行驶路段为高速及国道，经过实测，宋PLUS DM-i百公里油耗仅为5.1L，对比同级车型依然呈现了明显的优势。考虑到宋PLUS DM-i是以电为主的架构，其城市工况油耗实际表现会更加优秀。
写在最后
技术的革新到底给我们带来了怎样的体验升级？通过本次对宋PLUS DM-i的试驾，我找到了答案。“快、顺、静、稳、准”这5个在燃油车无法同时实现的特性，在宋PLUS DM-i这样一台家用SUV上却得到了完整呈现。在其所处的细分市场中，宋PLUS DM-i无疑是一款极具冲击力的产品。