试驾的时候，其实笔者是极为期待的。根据官方的数据显示，这台车所采用的的动力系统，便是领克家族中那套堪称黄金动力组合的2.0TD+8AT动力系统。就算选择的是低功率版本，其最大功率，也可以达到218匹，而在高功率版本上，更是可以达到254匹。与之匹配的，均为爱信家族的8AT变速器，都说6AT是爱信家族的巅峰之作，而8AT更像是顺势而为。毕竟在这个年代，拥有8个档位的AT变速箱才是主流。
而本次笔者试驾的车型，是此前十分期待的高功率车款。峰值扭矩可以达到350牛米，在超频模式下，更是可以达到380牛米，可谓十分夸张。笔者也从官方的信息得知，这台车的0~100加速时间仅为6.2秒。当然，笔者的驾驶技术是无法和那些受过特殊训练的车手相提并论。在试驾的过程中经过多次测试。其百公里加速成绩一直稳定在6.2秒附近，这样的表现已经让我十分欣慰。
在现场，我也看到了诸多专业的试驾车手，以及专业的车评人老师。在试驾完后，我对这台车的好感似乎更强烈了一些。根据这些专业车评人的阐述，这台车在悬架的强度上有了非常大幅度的提升，配合上19寸的锻造轮毂，不管是视觉感受还是实际体验。都达到了更高一个级别车型的水准。最值得一提的，便是这台车的刹车成绩了。百公里的制动距离仅为34米，在这个强手如林的世界里，这样的成绩也可以算得上是非常优异。