1.5T的动力是完全够用的,八秒出头的百公里加速在市区行驶也基本够用,油门初段十分的灵敏,涡轮介入后动力可以说是随叫随到,悬架支撑也比较到位,就是过减速带的时候稍微感觉有点硬,这可能也和它劲pro的定位有关系,都是偏向运动调校!换挡拨片在方向盘上,平时用的比较少,但是用的时候还是有点驾驶乐趣的。
油耗
在比较平顺的路面上行驶的话,油耗在7.5百公里左右,感觉还是可以的。
三缸发动机会不会抖动?
有很多朋友会关心三缸的发动机会不会有发抖的问题,其实车内感觉不明显,但是在冷启动的时候,揭起发动机盖来看的话是有抖动的。但有一个问题,怠速上坡的时候会有突突的声音,在车内也能听到。平时的话,三缸的噪音是没多大震动,怠速基本感觉不到。跟四缸如果比也不是太明显。也有人说三缸在使用一段时间以后,抖动会增大。如果大家实在对1.5T有顾虑的话,它的车型有一个是2.0T顶配带四驱的。 但是2.0T的预售价比较高,将近20万,性价比就不是太高了。
缺点
座椅宣传是挺好的,真皮的运动座椅,它的舒适性确实挺好,包裹性也不错,但是用一段时间后,因为头枕是固定的,感觉有点挡后边的空间,有点挡光。
多媒体系统还支持语音识别功能,但唯一的遗憾就是不支持苹果的car play。车内空间并不算宽敞,后备箱的容积有点小,并且它全系都不带电动尾门。
虽然这个车的轴距挺大,有2米7,但是空间确实不是很理想,如果坐在后排的话,稍微是有点挤的。
再一个问题就是保养了,小保养大概就能达到一千块钱,不管是领克01还是领克02,它们的保养费用都在一千出头,两千左右,和合资品牌豪华品牌甚至都差不多了。
静态表现
领克02是领克的第二款车型,同样也采用了家族式的设计风格,小编个人感觉这个设计很年轻时尚并且与众不同。它的大灯和进气格栅一体的设计,让整个车头显得更宽,另外,这款车还采用了分体式的大灯设计,这也是领克车上最独特的设计之一。