领克的爱信8AT，属于“舒适有余，运动不足”。即便是市售车型内运动定位最高级的领克03+ Cyan版，也逃脱不了“变速箱在运动性上拖后腿”的评价。相同的情况，同样出现在去年我们试驾的那台02 Hatchback Halo驾控套件版上，它运动，又不完全运动。
而Plus/Pro版的这台7速双离合变速箱就很好地解决了这个问题。事实上，领克对于双离合的调校功力一直都是有口皆碑的，它的换挡逻辑更加优秀，比8AT版本更愿意降挡，反应“慢半拍”的老毛病终于改掉了，配合双离合变速箱拳拳到肉的铿锵动力输出以及更高的传动效率，在市区的日常使用中，你甚至很难感受到两车之间马力上的差距。就如我之前多次表达的观点一样：百公里加速时间可以参考，但并不能作为评判一台车动力表现的唯一标准。相比之下，我认为7DCT版本的02 Hatchback开起来会更加“跟脚”，更符合我的日常驾驶风格。即便你温柔以待，这台变速箱的换挡动作也不会让你感到鲁莽，以平顺性而言两套变速箱我认为也是能打个五五开的。
动力的差距来自于中后段的再加速能力，特别是在高速路段，动力体验差距比较明显，Halo T5版本的254匹的底气在这个时候体现得淋漓尽致。如果你是一位选择困难者患者，在02 Hatchback之间抉择，足够让你内心折磨一番。