由于车型开发的原因,路虎揽胜运动版新能源P400e当时并没有采用大电池策略,而是使用了一块能量13.1kWh的电池,只能提供51km的纯电续航;而到了2023年款的路虎揽胜运动版新能源P510e的时候,电池采用了38.2kWh的大电池,纯电续航提升到100km,同时发动机也换装为3.0T六缸发动机。
有能力的,直接买新款最好;能力有限的,来考虑一下二手车最合适,切忌不要选择抄底老款新车,这是最亏的方案。
55万以内,拿下问题不大
目前的二手车市场中,仍然存有一大部分路虎揽胜运动版新能源的二手车源。而购买一台二手车型,要花费的预算远比抄底新车来的划算,而且这批车源的行驶里程也并没有达到夸张的程度。大概60万元以内,能拿到一台行驶里程、车况都还不错的产品。
最便宜的一波,大概在45-50万之间,但不建议买。
拿2018年款的路虎揽胜运动版新能源P400e举例,2018年7月上牌,使用约4年左右,行驶约为11万公里,相对来说这样的行驶里程较长,平均每年行驶接近3万公里,新车落地约为99万元,现在二手车价格约为45.8万元。四年,贬值超过50万元,这种车型,无论是对发动机还是电池来说,都已经达到一定的损耗程度。还有更严重的,18年款行驶19万公里,还能卖出53.8万元。