伴随智能化发展， 如今的探歌也发生着变化。在今年4月份，T-ROC探歌迎来了中期改款升级，那么，作为中期改款车型，全新一汽-大众T-ROC探歌还能否入年轻人的眼呢？近日，笔者便试驾了这辆T-ROC探歌，让我们看看T-ROC探歌在体验方面又有哪些变化呢？
全新探歌拥有1.4T和1.5T两种动力形式。此次笔者试驾的是1.5T 车型，最大功率达118kW，最大扭矩为250N·m，匹配7挡双离合变速箱。在油耗方面，全新探歌百公里综合油耗低至6.1L。
从实际体验来看，这套全新的1.5T+7挡双离合变速箱的动力组合，拖动全新探歌这个体格并不费力，同时得益于各种新技术的加持，发动机的动力响应变得更加积极迅速，尤其是时速20-60km/h中低段再加速，可以感觉到动力输出很轻快，而且扭矩输出区间也从1750-3000转变为了1750-4000转，持续加速时的动力充沛感也更持久。
变速箱和底盘悬架的表现，7挡双离合使得换挡平顺性放在第一位，速度起来之后就是95分的优等生表现。底盘悬架上虽然针对中国路况做了一些舒适性调校，但是却没有松散感，还是有着一定的“德味儿”。在将挡位给挂到S挡时，变速箱在加速时一点都不迟疑。此时当你需要超车时，车辆能够准确无误地理解你的意图，一个不经意间，车辆便完成了变道超车的动作，真是又快又稳。