来到车内，探歌主要的升级集中在座舱智能化上，首先是硬件，车辆用上了10.3英寸+9.2英寸的中控屏幕搭配，内置的车机也是大众的IQ.智慧车联，支持包括在线导航、在线音乐以及语音控制等功能，实用性相比老款有极大提升。
而且值得一提的是，探歌车机还支持无线CarPlay功能，这对于苹果用户来说绝对是实用性的“有力保证”。
空间方面，探歌其实有优势也有不足。首先优势在于车辆后排乘坐很可观，170cm体验者坐在后排可以获得非常不错的头部以及腿部空间余量。至于不足，探歌后排的座椅靠背有点偏直了，所以没有那种“大沙发”的放松感，另外就是车辆的后排中央隆起是比较高的。
至于储物空间，探歌的后备厢其实也不是特别大，不过好在灵活性还可以，一是它的隔板有两层可以调节，而是第二排座椅支持比例放倒，所以载物能力也能满足基础的家用需求。
当然，说到探歌最大的变化，那还得是动力的改进，新车改用了EA211 Evo2发动机，也就是1.5T发动机，该发动机无论是最大功率还是最大扭矩是输出范围都有所提升。至于实际体验下来，探歌的动力输出确实非常及时，在载有3人的情况下，车辆开起来也是得心应手。