内饰方面，新车的整体造型与探歌保持一致，并未采用时下流行的“套娃“式设计。不过，与大众车系不同的是，新车将换装全新样式三辐式方向盘，并搭载液晶仪表盘和中控大屏，进一步提升了车内的科技氛围。值得一提的是，大众探歌的中控台采用向驾驶位倾斜的设计，更加符合人机工程学。
长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在84位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在52位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在102位。