从本次年度改款的调整来看，瑞虎7 PLUS也是想尽了办法讨好当下的年轻用户，但效果可能依旧不明显。瑞虎7 PLUS的问题并不出在产品本身，而是奇瑞这个品牌。奇瑞有着浓厚的工程师基因，也常常以自主品牌中的技术控自居，不少人都把奇瑞比作自主品牌中的本田。但不同于本田在运动方面颇多建树，奇瑞却常常找来一些老干部站台，在加上其主销产品的定位在主流家用市场，奇瑞的产品给人的感觉就是技术实力确实不错，但品牌形象也确实老气。
因此，瑞虎7 PLUS要想彻底在年轻市场中打开局面，只是单纯地在产品上增加一些年轻人喜欢的元素还远远不够。最佳方式应该是脱离原有的设计语言，重新打造一款更加富有青春气息的产品。
低配不产，次低配性价比高
不管怎么说，瑞虎7 PLUS的产品是不错的，且性价比超高，如果你不计较它品牌和设计老气，是值得选的。那么问题来了，四款配置，哪款更适合你呢？
售价9.99万元的最低配，老款车型并没有这个配置，据我跟本地的奇瑞销售人员了解，这个配置也不会生产。很明显，它的出现只是为了让瑞虎7 PLUS的起售价看上去更低一点，仅此而已。
售价10.69万的次低配是最适合这个级别消费者需求的配置，全系标配的6安全气囊、双联屏以及内置的智能车联网系统、8扬声器的SONY音响、可开启的全景天窗、自动头灯、后排空调出风口等满足家庭舒适用车需求的配置都没有缺席，基本上满足了家庭用户对于安全、智能、舒适等方面的核心需求，我认为这个配置最值得推荐。
售价11.39万的次顶配相比上一个配置，主要增加了L2级智能驾驶辅助系统，对于经常跑高速的用户来说，L2级智能驾驶辅助系统确实能够明显降低驾驶的疲劳，提升驾驶的安全性。如果不那么抠预算，可以选择这个配置。