这套动力总成最惊喜的部分其实在经济性上。经过笔者在杭州千岛湖附近一圈综合工况试驾之后，全新探歌T-ROC的百公里油耗维持在5.51L，节油赛中甚至有老司机开出了4.41L，已经无限逼近部分混动车型综合馈电油耗的水平。显然能做到这点与1.5T EVO2在设计上做的技术升级是分不开的，比如可变截面废气增压器、重新设计的进气系统、铝缸体+等离子涂层缸套+集成式缸盖等带来的轻量化表现等都是支撑，总体效果还是相当令人惊喜的。
最后，聚焦一下科技
科技部分也是全新探歌T-ROC重点提及的部分，重量级并不输全新发动机的搭载。
首先在座舱设计上，能轻松得出新车向代表着大众科技符号ID.系列靠拢的趋势，10.3英寸全液晶数字仪表和9.2英寸悬浮中控屏直接安排，中控台设计也开始简化，着重突出现代科技氛围，唯一传统的元素表征，估计就剩下中间的那个档杆了。
从配置上来看，全新探歌T-ROC这次算是直接站在了最前沿，集成了大众IQ.方案的诸多功能。比如在娱乐网联方面有IQ.智慧车联系统、灯组上有IQ. Light灵眸矩阵，支持L2级别的辅助驾驶IQ. Drive智驾管家也有所配备，提升安全属性降低驾驶负荷。除此之外，高配车型这次还支持PLA自动泊车功能，对一些年轻司机来说，也是闪光点之一。