作为一汽丰田首款TNGA架构下的车型，奕泽自2018年上市以来，就备受关注，以其良好的操控性与丰富的配置得到了不少“理性购车族”的关注与青睐，因此，奕泽的销量趋势是比较稳定的，月销量大致在4000多台。而从产品力与价格两方面看，奕泽的市场定位也是小型SUV市场中的“高端细分产品”。比如，同样为小型SUV本田缤智、XR-V还为拉低售价区间而提供手动挡车型，但奕泽已经完全实现全系自动挡，并且提供技术更为先进的混动车型。
全新奕泽搭载丰田THS II混合动力技术，可根据车辆的不同状态，智能组合发挥发动机和电动机各自的优势，在低速状态下可以更大概率地实现电驱动，而在中高速以及急加速的情况下，发动机和电机共同协同“出力”，低速时的静谧性、高速时与急加速时的动力性能是燃油车不可比拟的。
得益于TNGA高刚性车身以及前麦弗逊式独立悬架系统、后双叉臂式独立悬架系统，奕泽的操控性和稳定性得到很好的拨正，精准的转向感为驾驶者提供清晰的路感反馈。
而作为TNGA架构下的小型SUV，其主要锁定的使用场景更多是城市通勤，奕泽操控灵活性非常好，尽管车长已经接近4.4米，但其转弯半径只有5.2米。此外，奕泽全系标配新一代TSS智行安全，包含PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯等高阶主动安全驾驶功能。在被动安全上，奕泽更是标配同级绝无仅有的10个SRS空气囊，包括主副驾驶席SRS空气囊，前后排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫式SRS空气囊。