6月6日，中期改款的奕泽正式上市，在保留之前产品优势的基础上，更增加了全新的双擎版（油电混动）。其中，燃油版车型售价区间为14.58-16.58万元，而首次搭载基于TNGA架构打造的丰田2.0L混合动力发动机之双擎版车型售价区间则为17.48-18.98万元。
这也就意味着，在15-20万元之价格区间的合资品牌小型SUV市场，瞄准卡罗拉和荣放、亚洲龙之间的产品阵列空白地带，一汽丰田也开始了（或者说补上了）混动车型之布局；而且，不同于卡罗拉、荣放尚有本田凌派、雅阁之混动车型的“针锋相对”——放眼整个市场，奕泽双擎版几乎就没有直接对手（除了广汽丰田的自家兄弟车型C-HR）。
在动力方面，新款奕泽燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机与模拟10速CVT变速器之组合，其中2.0L发动机最大功率为126kW、峰值扭矩达203N·m；双擎版车型则搭载2.0L混合动力系统，其综合工况百公里油耗仅为4.5L/百公里。至于悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆独立悬架之组合。
此次新款奕泽双擎版上市，也是丰田真正将2.0L燃油机这套混动系统铺开（毕竟，此前率先试水的雷克萨斯UX市场体量太小）、并向更多市场阵地发起“主攻”的开始。相比燃油版奕泽，双擎版车型除了油耗降低1/3、甚至50%，其动力、操控体验也会更好——在电机的辅助之外，增加的电池组亦让底盘配重更为合理。