比如说在外观方面，新款车型的前杠下格栅尺寸变得更加宽大，运动感和辨识度都有一定的增加，起码能够让你一眼就看出新老款之间的差异。而配置方面的升级主要体现在TSS智行安全系统升级到了最新一代，支持全速自适应巡航、车道循迹辅助等更高阶的功能，同时LED大灯等配置进行了下放，整体的配置水平得到了一定的提升。
但最值得一提的是一汽丰田正式引入了奕泽混动版车型——奕泽双擎。记得2018年奕泽上市时我们专门向一汽丰田相关人士请教混动版车型的引入问题，当时对方表示由于奕泽混动版采用了最新一代的混动技术，整体成本较高，引入后的价格不具备优势，所以短期内没有引入的规划。
但仅仅两年多之后，奕泽双擎就正式来到了我们面前，这也意味着一汽丰田解决了成本问题。从指导价上来看，燃油版车型的售价区间为14.58万元—16.58万元，双擎版车型的售价区间为17.48万元—18.98万元，考虑到双擎版直接从奕享版起跳，也就是说同配置的双擎版比燃油版贵了1.8万元，那么这1.8万元的差价能换来什么？
首先二者的配置相差不大，双擎版多出了自动空调以及更大尺寸的液晶仪表，最主要的差别是不同动力系统所导致的驾驶感受差异。比如说混动版车型起步时有了电机的介入，响应要更加敏捷，再加上混动系统搭载的2.0升阿特金森循环发动机本身基础排量就够大，整体给人的动力感受是比较轻快的。而在混动车最擅长的油耗表现方面，双擎版4.5升的综合油耗表现更是做到了同级最低。既然混动的优势如此明显，之前大喊“混动引入必买”的那些人，是时候下单了吧？
单说价格，奕泽14.58万元的起售价的确要比其他合资小型SUV贵一些，但不论是动力规格还是主被动安全配置，奕泽的表现都达到了更高的水平，自然也配得上更高的价格。如果说价格是让你纠结是否购车的唯一因素，我们强烈建议你买下它，毕竟贵的东西只有付钱的那一刻是心疼的，但之后使用的时候都会是快乐的。一分价钱一分货的道理大家都懂，实力出众的奕泽肯定不会让你失望。