一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR都采用了燃油热效率高达40%的2.0L喷气流发动机,有着126Kw的最大功率和206N•m的峰值扭矩。不同的是奕泽IZOA采用了全进口的M20A型,而C-HR则搭载了国产后的M20C型。诚然近年来国内汽车工业有着长足的进步,但是在极度依赖技术积累的发动机上,相教于世界顶级依旧有着一定的差距。进口发动机对于消费者来说,往往意味着更高的品质和更好的体验。考虑到发动机之于汽车的重要性,奕泽IZOA在和C-HR的比较中显然更具吸引力。
而除了进口和国产的身份差别外,两款发动机在结构上也有细微的区别。全进口的M20A拥有独立机油冷却,国产后的M20C就没有。但是M20C有平衡轴,而M20A没有。除此以外,M20A和M20C的发动机曲轴不同而且不能通用。结构上的差别造就两款发动机在稍显不同的驾驶体验,全进口的M20A转速响应更快,更适合驾驶风格激烈的车主。而国产的M20C的转速响应相对较慢,更适合佛系开车的朋友。
性价比更高vs车型更多
说完了发动机,我们来看看两款车型在消费者日常接触到的配置上又有着怎样的表现。对比两款车型的入门级车型奕泽IZOA和C-HR精英版。尽管奕泽IZOA起步价比C-HR贵了5000元,但常规配置却多出了9寸中控大屏、蓝牙、手机映射、自动远近光灯,并且还增加了车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航这三项智能驾驶辅助功能。要知道C-HR只有15.58万元(领先版)及以上的车型才有这些配置,这5000块的差价可以说是物超所值。
