TNGA的全称为Toyota New Global Architecture，直译过来是“丰田新的全球体系结构”。客观地理解，TNGA概念应该不止是造车平台或架构，而是一种面向未来的造车哲学。从海外获取的研究资料来看，丰田提出的TNGA是在考虑实现汽车生产机制的结构变化，将持续沿用了几十年的工作系统，根据新的造车理念进行全面变革。简言之，TNGA不单单是一个平台策略，而是打破传统，“重新构筑了丰田整车研发和生产机制”，使汽车的操控性、舒适性、设计、安全等各方面产品实力实现全方位提升。
在TNGA架构下，丰田的车型从内到外发生了非常显著的改变，其中包括第四代普锐斯、第八代凯美瑞以及海外版C-HR等。而下面的话题，我们就从海外版C-HR展开。
若问2017年国际车市中的黑马是谁，毫无疑问，非海外版C-HR莫属。在日本，其勇夺2017年度SUV销量冠军；在北美成为了最畅销的SUV车型之一；即便是在欧洲，也实现了高达12万辆的销售成绩。这漂亮的成绩单背后，当然是其过硬的产品实力。
首先，这是一辆颜值超高的车。前脸采用丰田最新Keen Look家族设计元素，两侧展翼式大灯造型犀利，且眼角处带有LED日间行车灯，勾勒出了一副时尚且动感的姿态。车身线条凌厉奔放，并采用时下流行的悬浮式车顶设计，C柱设计得极为流畅，从侧面看，与丰巢WAY概念车相差无几。所有我们能想到的潮流元素，基本都能在上面找到影子。
值得一提的是，该车安全性能一流，在美国IIHS（美国高速公路安全保险协会）碰撞测试中，取得了五星级的好成绩。要知道，美国IIHS是业内公认最严格的安全评测机构之一。
动力方面，海外版提供1.2T、1.8L混动和2.0L自然吸气三种动力总成。其中，混动车型最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛·米；2.0L发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩193牛·米；1.2T发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱。
