上都湖，这里水草丰茂，环境优美。每到冬季，超过400万平方米的宽阔湖面，便会凝结成数十厘米厚的冰层，堪称是绝佳的天然冰上赛道。除了能欣赏到平时难得一见的瑰丽风景，也见识到了丰田旗下车型卓绝的性能，尤其是在车辆动态放大的低附着力冰面上，进一步体现了丰田车型细腻的操控感。而在TNGA架构以及THS II混动系统的加持下，也让丰田车型无论是下道撒野，还是冰面上撒欢都是游刃有余的状态，并且在这重极寒之地下还能保持出色的产品稳定性，这点着实让人点赞。
这次活动和以往的冰雪试驾完全不同，因为在冰冻的湖面上复刻了比利时斯帕赛道、伦敦银时赛道、日本富士赛道和筑波赛道，这四条赛道都是目前世界上最有名的赛道，让参与者从中体验到驾驶带来的乐趣。不仅如此，为了让一汽丰田的产品能够得到尽情释放，此次参与挑战的车辆还换上了突出胎面8毫米的“钉胎”，这样轮胎的附着力就能达到0.4-0.5，可以更轻松的在冰面“飞舞”起来。
在挑战环节中，皇冠陆放搭载了E-four电子四驱系统，作为一台重达2吨的大尺寸SUV，其行驶感受格外稳健，另外双擎版后桥电动机最大功率40千瓦，峰值扭矩121牛·米，前后扭矩可以在100:0-20:80之间切换。出色的动力和四驱系统的加持，帮助皇冠陆放能够在高速过弯中始终保持车身稳定性，面对连续的弯道，皇冠陆放轻盈的转向力度能够更好帮助笔者进行连续转向，前后轴的两个电机帮助车辆迅速对车轮分配动力。