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奕泽油耗-变速箱-独立悬架

奕泽油耗_变速箱_独立悬架

摘要来自:《一汽丰田冰雪季再发新款:奕泽2.0L双擎奕行版,年轻人必》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一汽丰田冰雪季再发新款:奕泽2.0L双擎奕行版,年轻人必》的片段:

这台先进的2.0L HEV发动机,基于TNGA丰巢概念打造,采用全新的轻量化技术,彻底减轻重量、减少摩擦;新型直喷式燃油喷射器、电机驱动型VVT等技术的全方位使用,提供不同凡响的输出和燃油效率,实现动力性能的再次进化,同时更实现了4.5L/百公里低油耗。

当然除了双擎版本,还提供了“2.0L+CVT”普通燃油动力总成。新研发的2.0L Dynamic Force Engine发动机,将进、排气门夹角扩大,同时改变进气道形状及改变进气角度,采用多孔直喷式喷射器,使发动机最大热效率达到峰值,可输出126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩,同时油耗可降至5.7L/百公里,强劲性能和高性价比不言而喻。与之匹配的Direct Shift-CVT变速箱,将齿轮传动与钢带传动完美结合,可在两种传动之间自由切换,拥有傲人的高效率及宽传动比范围。可模拟10个挡位,提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择,提升变速箱响应速度,换挡顺畅且毫无顿挫感,让驾驶乐趣酣畅尽享。

与这个级别普遍采用前麦弗逊+后扭力梁悬架的SUV不同,为四轮独立悬架。基于TNGA的高水准基本性能锻造出极佳的运动性能,全新平台打造的低重心车架。前麦弗逊式独立悬架系统、后双叉臂式独立悬架系统,将车辆的灵敏度、精准度、一致性等路感回馈发挥到淋漓尽致,灵活稳健的优异操控,安然自若的乘坐舒适感,让你随时随刻想要驾驭,更享受驾驭。精准的转向感为驾驶者提供清晰的路感反馈,即使是在狭窄的道路上,依然可以灵活穿梭。

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