一汽丰田IZOA奕泽搭载了前麦弗逊式独立悬架系统、后双叉臂式独立悬架系统组成的“四轮独悬”，提升了行驶中车辆的稳定性与可控性，精准的转向感为驾驶者提供清晰的路感反馈，即使是在狭窄的道路上，依然可以灵活穿梭。
相较之下，东风本田XR-V采用了这个级别比较常见的前麦弗逊式独立悬架系统、后扭力梁式非独立悬架系统，也俗称“板悬”从结构来说，双叉臂式独立悬架具有更好的滤震性和操控性，成本更高，而后扭力梁式非独立悬架结构简单，成本低，舒适性和操控性都略逊一筹，简单来说就是不够高级。
值得一提的是，IZOA奕泽是一汽丰田引入中国市场的首款基于TNGA架构打造的SUV，TNGA架构以实现驾驭随心为目标，基于TNGA的高水准基本性能锻造出极佳的运动性能，全新平台打造的低重心车架，从著名的纽博格林等赛道，到众多欧洲实际道路进行了充分的行驶测试，最终得以将车辆的灵敏度、精准度、一致性等路感回馈发挥到淋漓尽致，灵活稳健的优异操控，安然自若的乘坐舒适感，让你随时随刻想要驾驭，更享受驾驭。