UX 250h的高档内饰采用F Sport内饰中最柔软的皮革座椅固定，从而增强了其吸引力。它借鉴了其他雷克萨斯（Lexus）车型的最佳功能，例如ES 250仪表盘顶部的Frankenstein-bolt卷轴，LC 500的弧形门把手以及LS Sedan惊人的精美皮革方向盘。UX甚至配备了受LFA启发的可滑动仪表盘。功能列表也很丰富，包括加热和通风（自动）前排座椅，60/40折叠后排座椅，蓝牙连接，电动天窗，雨量感应雨刮器，盲点监控系统和后视摄像头。
但是不要让我开始使用信息娱乐系统。尽管屏幕很大，显示清晰的图形并且整齐地塞在仪表板中，但由于某些原因，日本汽车制造商似乎很难设计一个简单，直观且流畅的信息娱乐单元。我并不是说这很容易，但是就像Acura RDX一样，鼠标垫很难精确使用，并且当您想按按钮提示时感到沮丧，但是十字准线不断弹跳-当您不想处理时试图专注于前方的道路。在您批评并告诉我们我们在系统上花的时间还不够之前，我们已经拥有了。委托给方向盘的命令如此之多，我们只是不满意。如果您想使用更熟悉的界面，至少可以使用Apple CarPlay，而中控台腕托上的侧面安装音量和音调转盘可解决其中的一些问题。这也让我们想起了我们以前的MP3播放器和Walkman。
后座舱空间不足，UX的车顶线低，轴距短和包装不良对故障原因无济于事。高地板床意味着您的双腿会略微抬高和狭窄，并且在这种混合动力车型中，后备箱尺寸较小，因为后备箱地板下的电池会占用大部分的空间。剩下的是一个升高的平台，该平台应该足以应付日常差事和偶尔的公路旅行，但不要指望将整个家庭都收拾好，并从大量的Costco奔跑中恢复过来。