除了充电的便利性，雷克萨斯UX300e的驾驶感也非常出色，是豪华品牌中纯电车型最接近燃油车型驾驶感的一款。由于较小的车身，轻踩油门就会使车辆平顺快速的起步，完全没有其它纯电车型起步加速的那种不适感，依然感觉到一丝线性的操控。
在能量回收方面，雷克萨斯UX300e传承了其品牌混动车型的优势。通过变速箱上的B挡即可激活能量回收系统，回收强度分为四级，可通过方向盘换档拨片进行调整。采用最轻和第二档回收模式，车辆在松开电门时依然可以长距离滑行，能量回收强度与混动及燃油车的自然降速接近。调整到强模式，UX 300e也不会象其它纯电车型那样强烈的拖拽感带来的不适，而是采用平缓降速的同时又保证动能的回收效率。
关于消费者最关心的续航里程方面，这并不是雷克萨斯UX 300e的擅长方向，较小的车身只能容下并不太大的电池，官方公布的综合巡航400公里，在实际使用过程中并不会大幅打折。根据车速及空调使用的情况略有不同，但电能余量的表显剩余里程与比实际道路公里数比较接近，不会因为剩余里程的虚显误导用户。