做工和用料向来是“匠人”雷克萨斯非常拿手的，中控台和门板上上软性材质不管视觉和触感都让人非常舒服。7英寸中控屏幕虽谈不上惊艳，但好在实用性高。石英表以及RemoteTouch人机交互，这些体现豪华的元素在这款纯电动车型上也都没有缺席。座椅造型谈不上惊艳，但舒适性绝对在同级别中属于天花板。中控屏幕下方的实体按键雷克萨斯并没有抛弃，使用起来真的比虚拟触摸的方便多了。
UX300e搭载了一台最大功率150kW的驱动电机，布置于前轴，匹配电动车单速固定齿比变速箱。锂电池容量为54.35kWh，NEDC续航里程400km。这样的配置参数看上去表现平平，毕竟如今的电动车续航里程已经开始突破600km，虽然400km的成绩不算丢人，但对于有充电条件日常使用来说还是够用的。事实上制造一部优秀的电动车绝非易事。在工程团队的努力下，UX300e延续了雷克萨斯一以贯之的温度感，骨子里打下了家族的精神烙印。
底盘部分，UX300e采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架配置，电池位于底盘下方，因此整车重心比较低，有助于提升操控感受。底盘非常紧实，悬架对于颠簸和坑洼的过滤化解十分到位，弹簧回弹速度很快，大部分震动都不会传递到车厢内，舒适性表现出色。转向手感非常轻柔，阻尼顺滑具备一定力道，且指向性也称得上精准。