老款荣威Ei5上市至今,也迈入了第四个年头,到了一款车型生命的中后期,需要一次较大的更新来重新让它回归大众的视野,因此,全新荣威Ei5便应运而生。全新荣威i5共有三款车型,售价为13.98万元~15.38万元。
全新荣威Ei5价格表
那么此次更新之后,全新荣威Ei5的竞争力究竟如何呢?我们一起来看一下。
荣威Ei5的外观升级之后,采用了荣威全新的家族式设计语言,原来倒梯形的进气格栅被取消,而采用了全新的封闭式前脸。钢琴烤漆的饰条贯穿前脸,连接两侧的大灯,“ROEWE”英文LOGO在饰条正中央。
前脸造型
下包围采用了三段式的设计,左右两侧的三角状进气口也采用了封闭式设计,整个前脸在整体性方面表现较为出色。
封闭式进气格删
车身侧面线条几乎没有改动,腰线显得较为柔和,同时伴有一定的弧度。车顶在C柱之后有明显的下坠弧线。值得注意的是,全新荣威Ei5使用了米其林的轮胎,规格为:215/50 R17
侧面以及轮毂
车尾的设计也基本延续老款车型,换装了全新的尾灯样式,内部的箭头状灯组识别度较高,光源为全LED光源。
车尾以及尾灯
内饰方面,全新荣威Ei5采用了荣威最新的家族化设计风格,10.25英寸的中控屏替代了大部分的实体按键,仅保留了一部分的空调控制按钮。
内饰及中控屏幕
此次全新荣威i5采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,虽然只有中间8英寸左右的空间可以实现动画效果,但整体的显示效果称得上及格。
仪表盘
出风口采用了贯穿的样式,但实际的出风方式没有任何的改变,中央的蓝色饰条点缀较为亮眼,与内饰颜色形成了对冲。
出风口
方向盘为荣威最新的三辐方向盘,左侧控制区域用来控制液晶仪表盘的菜单栏,右侧控制区域用以控制中控屏。定速巡航和自适应巡航的开启需要借助左下方的挡把区域。
方向盘
整体而言,全新荣威Ei5的外观这次终于改为了纯电车型该有的样子,整体而言比较简洁,摆脱了过去油改电的路子,内饰设计也是目前荣威最新的,成功营造出一定的科技感和豪华感。
全新荣威Ei5在升级之后,相比起21款的老版车型而言,续航并未有所改变,NEDC纯电续航里程仍为501公里,电池容量为61kWh,搭载一款永磁同步电机,最大功率为135kW,峰值扭矩280N·m。
发动机舱
相比于20款车型,21款车型的续航里程优势还是比较大的,续航里程比老款车型提升了80公里以上,具体数据如下图:
续航对比
从目前的用户需求来看,全新荣威Ei5的续航里程能够满足大部分都市上班族日常出行的需求,即便是偶尔的短途旅行,充满一次电也能够支撑一个来回。
空间方面,全新荣威Ei5对整车尺寸为4600x1818x1543mm,轴距为2665mm。相比起老款车型,尺寸略有增大,但轴距没变。
尺寸对比
实际乘坐当中,由于电池组的存在,因此整个车辆的底部给人的感觉都是比较高的,但是后排的腿部和头部空间却并不显得很局促,同时地台基本全平,因此在乘坐过程中,除了感觉自己腿被抬得有些高,整体体验还是不错的。
乘坐空间展示
虽然空间表现尚可,但全新荣威Ei5的后排仍然没有出风口,要知道增加出风口对于电耗的增加很小,对后排乘坐者的舒适感影像却较大,希望在未来能够考虑到用户需求,增加出风口。
储物空间展示
储物空间方面,车内的储物空间较为中庸,没有过多的亮点,中央扶手箱的空间较深。但缺乏中控台上方的储物格,比较可惜。虽然在中控台下方有一块中控的储物位置,不过实际使用体验一般。
目前,荣威Ei5由于刚刚上市,还没有大幅度的现金优惠,但是官方推出了价值5.5万元的惊喜礼包,当中包括了三电终生质保、1.5万元的增购现金补贴、最长5年的分期、全车终生免流量以及升级外放电枪等等,店内在金融政策方面还支持2年50%的免息贷款。