外观方面，作为国内首款纯电旅行车，虽然它的定位十分大胆，选取了极为小众的旅行车市场，但是整车造型依然保持了家族式设计语言。就前脸部分，所采用的倒梯形进气中网，占据车头很大一部分面积，中网边线与引擎盖两边棱线相互衔接，设计感很足，可惜的是全系均是卤素大灯。这对于一款补贴后都要13万的国产车而言，实属不正常。就侧面而言，双腰线的设计十分显眼，与悬浮式车顶互相呼应，给人一种"降低姿态"的SUV观感。就车尾来看，中间那一根亮色饰条横贯尾灯，与镀铬尾喉遥相呼应，层次感很强。
内饰方面，相比于十分醒目外观的造型，它的内饰设计则没有太多亮点。采用的是与德系车一贯善于，通过大面积镀铬，表达科技感的方式。副驾驶中控台上方的哑光拉丝饰板，获得不错的观感。还有方向盘、空调出风口等部分设计，都运用了一致的饰条点缀，与燃油版荣威i5一样的设计思路。虽然没没有太多亮点，但较之同价位很多合资车，却具备一定的高级感。另外，全车达到4544×1818×1536mm、2665mm的车身长宽高、轴距，虽然仅仅是卡罗拉、思域一类紧凑型轿车的尺寸表现，但实际空间效果确实表现不错，尤其是后排头部空间，和尾箱储物均达到了同价位的领先水准。
配置方面，除了全系都是卤素大灯的配置，它入门版也没有配备胎压监测、轮合金轮毂、倒车影像等13万级一般国产车都会配备的配置，这确实让人难以置信。不过，它在最高配上却是一应俱全，满满诚意，诸如定速续航、负离子发生器、前排座椅加热与电动调节、前/后排座椅加热等功能都有出现。可以看出，这是铁了心让用户尽量上到高配。毕竟它主打的就是"全球首款纯电动互联网休旅车"，所配备的8英寸中控触摸屏，集成有沉浸式人工智能语音，智能推送充电桩、手机远程车控等功能，在最高配上才能得到最完善体现。