虽说如此，Protofino M的设计放到如今依旧是拥有足够多亮点、且十具法拉利味的。犀利的线条、标志性的笑脸格栅以及那些数不清的空气动力学开孔，都能让你在外观设计上就能察觉出法拉利的精髓所在。虽然对比起法拉利的其余车型已经有所收敛，但放在马路上，Protofino M想低调都很难。
前245毫米、后285毫米的米其林PS4S轮胎，搭配前后均为20英寸的轮圈，有效的在视觉效果上提升Protofino M侧面的力量感。黑色制动卡钳下为碳陶瓷的刹车系统，填满整个轮圈，再一次将视觉体验上升一个层次。总的来说，虽说Protofino M给到的新意并不多，但近距离欣赏时依旧会是迷人的。
此前在Protofino上，仅仅是“COMFORT、SPORT、ESC OFF”的三模式旋钮，而到了Protofino M，新增了“RACE和WET”模式后的五种驾驶模式旋钮，这也是法拉利首次将这一技术应用于旗下的GT Spider车型当中。这不仅仅是Protofino M的一大升级重点所在，此举更是赋予了其法拉利的灵魂。