延续至将近4个月后的今天，Portofino更完整亮相之际其实也让人得以细细检视这款车的多处细节。不论是承继自法拉利458的头灯设计又或是源自于California的水箱罩配置，法拉利倒是进一步地为Portofino将多款当代元素折衷调整，也让这款车呈现出专属的面貌。
但话说回来，或许每辆法拉利的身躯是如此呛辣迷人，但对不少车主来说真正能感受到血脉喷张的反而是那满溢著战斗气息的内部陈设。採用2+2座位的Portofino虽然就配置上能够多人乘坐，但还是建议以2人为佳才好，尤其当乘坐的位置正是驾驶座时，中控台那标准以驾驶为导向的设计就好像把整辆法拉利都交在手中似的。只见在D字赛车方向盘的前方，搭配的是中置转速表及左右双萤幕的设计，古典却直觉的诉求和现代科技呈现出巧妙的整合；而位于中央的10.2吋触控娱乐资讯幕，平心而论即使是近期一般的市售房车也很少配置这么大尺寸的设计，著实让人感受到明显并强烈的升级感受，加上按键式排档下方採用了7速DCT双离合器自手排变速箱，Portofino给予的驾驭乐趣相信无须言喻。
不过相信对所有跃马迷最感到热血沸腾的，莫过于这颗以夹角90度製成、荣获2016及2017年国际年度引擎大奖的V8涡轮增压引擎，除了在7,500rpm时可展现高达近600ps的最大马力外，扭力表现更是不俗，77.55kgm/3,000-5,250rpm的峰值力道更让贴地飞行的梦想即刻实现。然而这颗引擎最迷人之处并非仅只在于这些看似明确的数字，基于进排气系统和涡轮增压管线的设计，让Portofino在行驶过程中不会因为涡轮的缘故而迷失那原有的嘶吼声浪，更展现出无涡轮延迟的动力反应。