当然发动机只负责提供动力源，根本转化还需要变速箱来运作，出自长城蜂巢易创的这台7速湿式双离合变速箱传动效率高达98.87%，这意味着能将发动机爆发的扭矩最大程度的传导至前轮，横置前驱的简单布局尽可能的减少动力浪费。
为了节油而装备的连续可变气门升程技术的出现，让哈弗H4 Pro在实际测试过程中燃油经济性能极高，一圈综合路况下来，其实我们测试的综合油耗仅仅为8L百公里，这与工信部给出的6.8L油耗虽有一定误差，但仍然可以接受。毕竟哈弗H4 Pro是一台自重高达1610kg的紧凑型SUV。而如此油耗表现，以后谁说哈弗H4 Pro高我真的会跟他们急。
相比于哈弗H4 Pro全新的1.5T全铝发动机，帝豪GS Pro这台1.4T铸铁发动机于技术，于动力表现均全面落后，不仅仅马力少了28Ps，而且扭矩也直接落后50牛米，并且铸铁多点电喷的基础技术只能用“传统”来形容。
