开电车的行驶质感就是轻盈且顺滑，踩电门的感觉会给你带来静悟的体验。四种驾驶模式：舒适、运动、经济，以及超经济，满足多种路况条件下随心切换。值得一提的是，这台车获得了2019-2020连续两年“沃德十佳”发动机称号里唯一获奖的动力系统。
搭载德国大陆集团提供的EM15系列高压电驱系统，集合电机、变频器、减速器于一身，重量有效控制在76.9kg，最大功率150kW，峰值扭矩310牛·米，从功率和扭矩来看，在同级别中有一定优势可言。动能回收拨片可直观且快速调节车辆四档动能回收，一档状态下，若不是刻意体会，你几乎感觉不到，属于平顺且柔长的状态；二档略微明显，不过是在你身体可以接受的范围之内，问题不大；三档的拖拽感就比较明显了，如果你是开惯了燃油车的朋友需要刻意去适应一下。
作为一个电动车，没有了气缸的和排气管传来的轰鸣声，确实静谧性提升不少，但较现在的NVH水平来看，还是有待提高。它使用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，底盘整体性很好，调校舒适、滤振出色，对于长时间驾驶比较有益。