除此之外，第二排座椅配备了座椅通风、加热、按摩、记忆、四向调节腿托等诸多功能。其中“一键SPA”还能配合M8宗师系列全车的雅马哈音响系统和二排座椅的头枕音响系统，让用户们享受到前所未有的沉浸式尊贵后排体验。
不得不说，这些显著的变化都让M8宗师系列在这个价格级别的商务用途竞争领域取得了先机，而得益于3070毫米的轴距以及可以调整座椅角度的第三排座椅，很多时候M8宗师系列还能兼顾商务用途之外的使用场景，毕竟市面上也存在不少购买M8宗师系列来满足家庭出行的用户们。
除了以上这些让人惊喜的变化，相比曾经的传祺M8车型，我们本次体验的这辆M8宗师系列双擎御尊版还采用了来自丰田的混动系统。140千瓦的综合功率输出应对如此大的车身尺寸并没有让我感受到太多的羸弱，配合E-CVT变速箱，加速平顺性相当令人满意。不过在底盘质感上，M8宗师系列的悬架调校还是稍显硬了一些，在行驶过颠簸时整车底盘对于震动的过滤效果还是不够明显，并且车辆对于轮胎噪音以及风噪的抑制也有待提高。对于定位高端商务的M8宗师系列以及广汽传祺来说，这些都是需要妥善改进的不足。