动力方面，传祺M8宗师系列有燃油版和双擎版两种动力可选，其中燃油版搭载钜浪动力2.0TGDI发动机，匹配8AT变速箱，最大马力可达252Ps，峰值扭矩400N·m，而双擎版采用的是丰田第四代增强版THS Ⅱ混合动力系统，其由一台2.0T发动机与电机组成，发动机可拥有190Ps的最大马力和330N·m的峰值扭矩，与之匹配的是E-CVT变速箱，不管是哪种都会有不错的动力和能耗表现。
客观来讲，传祺M8宗师系列有不少值得称到的地方，不过还是会让人担忧，比如品控问题，车质网投诉中可以看到，除了今年8月上市的2023款，不管是2021款还是2020款，都有不少质量问题，包括天窗漏水、发动机冷却系统故障、门窗异响、车窗升降故障等等，这些放在中低端车型上都不易被接受，更何况这是一台冲击高端市场的车型。
老实讲，传祺M8宗师系列26.98-34.28万元的价格并不便宜，如果是商用，同样的价格大可选择别克GL8、丰田赛那等合资MPV，毕竟它们品牌影响力确实更强，假如接待的是不太懂车的客户，还得费口舌介绍传祺M8的价值和价格，而GL8、赛那等等基本就无需特别介绍，毕竟GL8商用MPV市场的地位是根深蒂固，赛那在国产前也是进口MPV市场的冠军。
如果是家用，传祺M8价格偏高，并且空间利用率不高，乘坐空间没得话说，但储物能力有限，第三排不能像奥德赛、艾力绅一样沉入地板内。并且，多数考虑家用的用户，更倾向于7座SUV，看上去更年轻时尚，通过性也更好，可见，传祺M8不管在商用还是家用市场，竞争力都较弱，加之老款车型品控堪忧，以后的市场表现还是未知数，让我们拭目以待。