还有一些小细节，也可以反应出探陆是在瞄定着当下的自主品牌豪华度去打磨舒适性，而不是像一些合资品牌很传统的只执着于可靠性机械素养层面。最典型的就是探陆的第三排也设计了独立出风口、充电口、杯架，整体空间也更大，当然这也得益于其超过5米的车长，让每个座位都具备款待家人的舒适度。
高级还体现在是否与时俱进的进行智能化升级，在这一点上，从两者的中控屏就可以看出端倪，探陆采用的是12.3英寸的中控屏+12.3英寸液晶仪表+10.8英寸的HUD抬头显示。汉兰达则是8英寸中控+7英寸液晶仪表，尽管智能也在不断进化，但还是有一点汽配城风。
细节：不吝投入诚意看得见
当然，除了配置上的豪华，人性化细节更是一辆车能否经历时间考验，历久弥新的关键。而这个细节，一定是从当下大多数人的用车场景出发，解决用车过程中的痛点。
如果说传统的细节更多的体现于基于驾驶而来的优化、机械素养的可靠，那么新用车场景下的细节，则再进化，以上只是基础，另外还要再叠加出行的品质感。
毋庸置疑，汉兰达作为中大型SUV多年的标杆车型，其在人性化设计上还是可圈可点的，比如驾驶的平顺性、基于人体工学的座椅设计、燃油经济性等等，但是作为刚面世的探陆，显然觉得这些远远还不足以打动更年轻的购车群体。因此其在细节上是下足了功夫的。