而且宝骏530还不按套路“出牌”，它的尾部也一样不循规蹈矩，整车的轮廓类似于梯形，具有扁平风加持的尾灯、搭配上风挡下方的小鸭尾，让整车充满动感，顶部还配备有导流槽，灵感源于战斗机的机翼设计，因此在中间位置内凹，而两侧则向外突起，从正后方看宝骏530，总会给人一种即将要起飞的感觉。而整车的设计，恰好和四个关键词呼应，极尽原创的同时，又不乏稳重，无论是90后、80后抑或是70后，都能轻松驾驭宝骏530。
当然，宝骏530的设计确实很亮眼，可影响消费者购车的总归不是只有颜值一点，所以宝骏530还拥有能够媲美合资的产品力，比如在动力方面，宝骏530选择当下最普及的1.5T+CVT（8速变速箱）这套动力，这也是日系车型上最常见的搭配，只不过无论是发动机还变速箱，均属于自主研发，该动力不仅有250牛米的峰值扭矩，还将油耗控制在了7.5L，而作为日系同级车的奇骏，2.0L车型油耗也得7.8L，2.5L更是得11.5L。
总的来说，宝骏530能够被海内外消费者认可并不是一件偶然的事情，它的设计在世界范围内都属于一流水准，还拥有不输给同级别合资的产品力，且本身坐拥4695mm车长、2750mm轴距，空间在同级车型中达到了顶尖水准，因此就算海外版本的宝骏530售价最高28万网民币，也仍然阻止不了消费者对宝骏530的喜爱。