在长城炮越野、乘用、商用三种不同版本的用户细分之下，火炮的定位则面向更加极致化的爱好者们。“单排短轴”、“强大动力”、“原厂改装”，户外越野所需要的产品特质，火炮如名字一般，进行了精准且覆盖性地“打击”。
新车采用了国内少见的两门两座的单排设计，目的并非拉长货箱，而是将整体车身长度缩短，增强越野过程中的通过性及操控性。
参数上显而易见，“去掉”第二排座位的火炮，车身尺寸为4963*1975*1970mm，轴距仅2745mm，远低于越野炮的3230mm。在狭窄山路上，短轴距所缩小的转弯半径能够使车身更加灵活，而面对越野路段，火炮所配备的高姿态底盘、原厂底盘升高套件，使车辆离地间隙提升至249mm，接近角和离去角分别达到34°和26°。搭配铝合金上摆臂、越野专用减震器、百路驰全地形越野轮胎等“原厂改装部件”，火炮几乎可以做到壕沟、交叉轴、炮弹坑等一系列越野路段的“通吃”。
“不夸张地说，在罗布泊的科考中，我们平均每天要用长城火炮拖拽超过20次”，除了自身的通过性外，发布会现场，越野人蒋波对火炮对动力性同样赞赏。
长城火炮搭载了高功率版2.0T汽油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩380N·m，匹配采埃孚8AT变速箱以及博格华纳分时四驱系统和前后桥电子差速锁。
作为科考团队中的保障车，强劲的动力不仅使其自身脱困能力、装载能力显著提升，更使其担负应急救援的使命。对个人用户而言，尽管救援、脱困的需求并不常见，但2.5t的拖挂牵引资质，也能够满足房车、拖挂等野营需求。