日系企业的起步与崛起都离不开他们的省油、耐用特性；欧洲企业的名声也离不开他们对驾驶乐趣的偏向；当然，因应市场的大环境他们都在相互融合，油耗、驾驶乐趣日系、欧系都力求平衡，但是延续多年的口碑、品牌压箱宝的实力依然有所偏好，而反映到真实的用车成本范畴，日系品牌优势巨大，特别把汽车作为日常代步工具考虑的美国消费者。
日系车的优势是这榜单不变的因素，而改变方面也可见端倪，对比2018年的级别，顶级的豪华轿车级别、高性能轿车级别、小型轿车级别，相反，SUV级别被细化，拓展出越野SUV级别、豪华小型SUV级别、中型SUV还拆分开5座和7/8座级别。原因当然是SUV的热销和轿车销量数据下滑的因素造成，多家车企更提出小型轿车在北美退市的消息。
混动、纯电用车花费下降
日产Leaf（聆风）继续蝉联电动车榜首，相比2018年，5年用车成本从38258美元（折合26.8万人民币）下降到35321美元（折合24.8万人民币），险胜起亚Soul EV的35767美元。至于混合动力同样下降，丰田普锐斯C 5年用车成本为31932美元（折合22.4万元人民币），比2018年33454美元（折合23.4万元人民币）便宜，也险胜与现代Ioniq Plug-in Hybrid和起亚Niro Plug-in Hybrid。
