内饰方面，上汽大众ID.4 X同样拒绝“套娃”设计，新车讲求“数字化座舱”概念，和现在大多数电动车简单的内饰相比看起来要更加有质感。这台车采用了5.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘搭配12英寸液晶触控大屏，科技感营造得十分到位，不过与特斯拉Model Y的“集成显示屏”不同的是，ID.4 X还是保留了一些重要的实体按键，这在盲操作时会更加方便，也有利于提高行车安全性。
配置方面，ID.4 X除了一些常用的实用、舒适功能外，还配备有“IQ.DRIVE”辅助驾驶功能，包括了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等各种主被动安全配置，可实现L2级驾驶辅助，另外同级独有的AR-HUD增强现实抬头显示技术能够将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃，方便驾驶员实时读取信息，避免因走神而导致的驾驶失误。
动力方面，上汽大众ID.4 X拥有三种动力版本，其中单电机车型的驱动方式为后置后驱，电动机最大功率分别为125kW和150kW，峰值扭矩均为310牛·米，而双电机车型的驱动方式为四驱，电动机总功率达到230kW，总扭矩为460牛·米。很多人在选择电动车的时候，都会对续航比较关心，得益于MEB平台的加持，ID.4 X的续航也是比较给力的，其单电机车型的长续航版本NEDC续航里程能达到555km，与特斯拉Model Y的长续航版本相差不大，并且也支持快充，10分钟充电可行驶约100km，可以解决充电难的问题，消除了用户的里程焦虑。