作为一款四座GT跑车,我们往往期待它有着阿斯顿马丁DB11或者是宾利欧陆一样的车身轮廓。但瑞典人又证明了优雅气质并不是只有圆润的曲线才能表达的。由于这台车独特的四驱动力系统,座舱前后都要额外留出空间,也帮助极星1达成了前后52:48的完美车身重量分布,比常规的GT跑车更具极限性能的潜力。
瑞典人也有着对运动快乐的激情,极星1对性能的极致追求都隐藏在细节中。车身整体都是由高强度碳纤维构成,蚌壳式引擎盖时的轻量感是能切实感受到的。来自迈凯伦F1车队刹车供应商Akebono的6活塞制动卡钳,配合上通风打孔刹车盘与倍耐力21寸P Zero轮胎,只有这样的组合能让这台2.35吨重的怪物能够迅速的减速刹停。当然,主动式扰流板的配备也让极星1如虎添“翼”。
打开引擎盖,更多细节暴露到我们视野中。先说下这台车的动力系统,极星1采用沃尔沃T8动力进阶而成的高性能电驱混合动力总成。前桥搭载2.0升机械+涡轮双增压发动机,匹配8AT变速箱作为前轮的动力系统;后桥搭载了两颗独立的永磁同步电机用来驱动后轮。系统综合最大功率600马力,最大扭矩达到惊人的1000牛·米,官方零百加速时间4.2秒。并且在座下方装载了可供纯电行驶150公里的34Kwh电池组。