22款新发运P300e的空间优势也更加明显，它的电池排列于第二排地板下方，几乎全平的精巧布置，不影响后排乘坐空间和后备箱储物空间。为了保证更安静的行车效果，后桥电机还配备了独有降噪措施，实现了更加有品质的豪华氛围。
宝马X1 PHEV的后排坐垫较短，且姿势很低，长途乘坐很不舒服，而且隔音降噪也没有22款新发运P300e表现更好。
越野比拼
发现家族的优秀越野品质没有丢失，22款新发运P300e的全地形能力十分强悍，它搭载了由路虎特别为新能源车型开发的智能全地形反馈适应系统，足以掌握全地形越野路况，提供专业全面的路况保护。包含了草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式等多种路况模式。同时600mm的涉水深度、360°全地形透视技术的鼎力加持，越野方面的表现非常出色。宝马X1 PHEV的适时四驱只能应对一些简单的路况，越野能力逊色很多。
内饰比拼
两台车在豪华感上相差较大，22款新发运P300e在内饰氛围上更加豪华一些，首先车内用了大面积的真皮、木纹饰板和软质材料，车内质感极好，所能接触到的都是软软的，豪华感更强。22款新发运P300e搭载捷豹路虎最新的电气化电子架构平台EVA 2，新车型的车载娱乐信息系统升级为全新的InControl OS 2.0，同时还搭载了路虎全新家族式方向盘，科技感更强。