首先，从“越级”二字可以看出，北汽昌河官方想让北汽昌河A6给用户带来B级轿车所具有的驾乘体验，然而事实却并非如此。北汽昌河A6的长宽高分别为4620mm、1810mm、1485mm，轴距为2672mm，这样的尺寸在A级轿车中只能算是中规中矩，根本就谈不上越级。其次，北汽昌河A6搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113Ps，而售价与其相当的21款奇瑞艾瑞泽5同样搭载1.5L自然吸气发动机，但最大马力比北汽昌河A6多了3Ps，看来在动力方面北汽昌河A6也没有实现越级。
在2018年9月，C-NCAP（中汽研）曾对北汽昌河A6 1.5L CVT豪华型进行了碰撞测试，当时这款车的指导售价达到了8.68万元，但是最终只拿到了两颗星的评分。中汽研因为评分标准较低而被广大网友称为“五星批发部”，而北汽昌河A6却折戟中汽研，连最基本的安全都无法保证，何谈“越级”？估计消费者也是受此事影响，所以该车销量一直不见起色。
BEIJING-U7
BEIJING-U7是一款中型轿车，这款车至今售卖的还是2019款车型，已经有很长时间没有改款了，销量自然也是一落千丈，从1月的55台销量一直跌到了6月的1台销量，这半年来共卖出107辆。作为一款中型轿车，BEIJING-U7的官方指导起售价只有8.79万元，顶配车型售价为12.29万元，不仅车内空间大，而且智能化功能丰富，但就是卖不动。
要问BEIJING-U7为啥卖不动，究其原因还是用车安全没有保障。首先，BEIJING-U7只有顶配车型才会配备侧安全气帘，其他配置的车型只有主副驾气囊，而其他同价位的车几乎都标配四个安全气囊。此外，BEIJING-U7曾在安全碰撞测试中只拿到了4星评分，主动安全得分率仅为26.67%，安全性如此之差，正是这款车销量惨淡的重要原因。