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风神E70操控性-四驱

风神E70操控性_四驱

摘要来自:《引领轮毂电机产业化新纪元 东风威孚轮毂驱动乘用车全球首发》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《引领轮毂电机产业化新纪元 东风威孚轮毂驱动乘用车全球首发》的片段:

无锡市委书记、市人大常委会主任杜小刚,无锡市副市长、市政府党组成员周文栋,无锡高新区党工委书记、新吴区委书记崔荣国,东风公司党委常委、副总经理尤峥,威孚高科党委书记、董事长王晓东,博世汽车与智能交通亚太区执行副总裁、威孚高科副董事长Kirsch,威孚高科党委副书记、总经理徐云峰,东风公司技术中心主任、党委书记谈民强,东风公司技术中心副主任史建鹏,东风乘用车公司副总经理师建兴,以及无锡市、东风公司、威孚高科相关代表出席仪式,共同见证东风威孚轮毂驱动乘用车全球首发。周文栋、尤峥、王晓东分别致辞,谈民强、王晓东代表合作双方签约,史建鹏介绍东风威孚轮毂驱动乘用车项目情况。

新技术加速应用,岚图追光、风神E70领跑“长三角”

东风威孚轮毂驱动乘用车具备高集成、高效率、轻量化的技术优势,其匹配的分布式扭矩矢量控制技术,大幅提升整车的操控性、稳定性、安全性。该款车型采用纯电四驱、全球领先的轮毂电机与控制器高集成技术,通过了冲击、泥水、盐雾、高低温、结冰等严苛测试,安全可靠性能优势突出。相较传统驱动构型,整车百公里加速时间提升42%,极限工况过弯车速提升18%,可以灵活实现智能电动四驱,大幅改善整车动力性、操控性和主动安全性。

东风威孚轮毂驱动乘用车前轴配置东风自主中央电机,后轮配备轮毂电机,实现行业首创“前集中+后轮毂”三电机四驱构型,依托毫秒级别的轮端力矩响应优势和东风Any-Drive分布式驱动控制技术,实现前驱、后驱、四驱多种模式智能切换,满足多种环境工况;根据驾驶员意图精准控制内外侧车轮力矩差值,带来灵敏响应,人车合一。

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