作为最先试水旅行车市场的车型之一，阅朗于2017年正式上市，当时的售价区间为11.99-14.69万元，定价跟英朗处于同一区间；目前在售的2019款阅朗指导价为13.19-14.69万元，终端市场当下有3万的优惠力度，优惠后的价格为10.19-11.69万元，作为一款合资紧凑级两厢车，这样的价格按理说应该有一定的竞争力，但为何阅朗的销量如此之差呢？
首先是车型定位上，阅朗的定位是小众的两厢车/旅行车市场，在国内汽车市场，消费者对三厢车型的接受程度要远高于旅行车或两厢车，这也在很大程度上影响了阅朗的销量。但同为两厢车/旅行车大众蔚领在4月份的销量为1374辆，阅朗跟其相比依旧差距明显。这里要说的就是阅朗最大的短板，也是英朗在4月强势回升的关键-三缸机。
英朗在换装全新1.5L四缸发动机后，市场表现回暖，但阅朗全系搭载的依旧是三缸机，分别为1.0T/1.3T两款排量发动机，前者最大功率125马力，后者最大功率163马力，分别匹配6速双离合和6AT变速箱。虽然阅朗的动力选择较丰富，但国内消费者对三缸机实在是不感冒，英朗等三缸车型纷纷回归四缸就是很好的例子。
相比之下，大众蔚领搭载的1.4T和1.5L均为四缸机，且动力表现也比阅朗更强劲。希望阅朗在接下来车型换新的时候能像英朗推出四缸版车型，以满足国内消费者的动力需要，或许由于其小众的车型定位，销量体量依旧不会太大，但最起码不会上演月销1台的尴尬情况。
